外媒消息，首款配备固体电池的电动摩托车正式投产，续航里程可达600公里。
固态电池从实验室走向量产，一直是行业面临的巨大挑战之一。成百上千项公开研究，却始终未能真正走进大众市场。如今，这一步以一种意想不到的形式开始落地：一款高性能欧洲技术电动摩托车。这听起来好得令人难以置信？
爱沙尼亚制造商Verge Motorcycles宣布开始生产其新款TS Pro，该车搭载与 Donut Lab 合作研发的固态电池技术，不过大量技术细节仍处于保密状态。
TS Pro 推出两款明显不同的电池配置。入门版总容量为 20.2 千瓦时，续航最高 350 公里，充电功率 100 千瓦。
在此之上是长续航版本，容量提升至 33 千瓦时。该版本单次充电续航最高可达 600 公里，充电功率最高 200 千瓦。在理想条件下，充电速度极快：电量从 10% 充至 50% 仅需约 5 分钟，充至 70% 只需 9 分多钟。
当然，和大家一样，我们也注意到 20.2kWh 能实现 350 公里续航（应为官方认证数据），而容量仅增加 13kWh，续航却提升了 71%。这是技术奇迹吗？我们对此表示怀疑。
车辆搭载 100 千瓦电动机，扭矩高达 1000 牛・米。这一数据在摩托车上尤为惊人，预示着极强的性能表现，且动力输出响应即时。
固态电池以固态电解质取代液态电解质。这提升了安全性，降低过热风险，同时提高了能量密度与整体耐用性。
Donut Lab 的测试显示，即便在结构受损后，电池单体仍可正常工作，无起火或热失控风险。 系统可继续运行，只是容量会逐步下降。
此外，该技术可承受高强度快充而不会立即发生衰减。测试中，电池单体能够完成大功率循环并保持稳定表现，这对车载应用至关重要。
这项技术实现量产，即便规模有限，也意味着多年来只停留在原型车阶段的承诺迎来重要突破。接下来有待观察的是，这些数据在实际使用中能否兑现，以及行业能否将这项探索了十余年的技术真正实现规模化落地。
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